제주 항공 참사 개인적인 의문점
안전불감증의 나라 이런 대형 사고가 세월호 사건 이후로 또 일어 났다는 게 믿기지 않는다. 원인이야 규명을 해야 겠으나 총체적인 시스템 문제 아닌가 라는 의심을 하지 않을 수 없다. 이런 대형 참사는 왜 꼭 자칭 보수 정권에서만 일어나는 건지 의문이긴 하다. 나도 승무원으로 일을 그만둔 지가 일년이 겨우 넘었던 터라 사고를 보면서 남일 같지가 않았다. 나야 뭐 기내 안에서 서비스만 하느라 이륙이나 착륙같은 전반적인 자세한 사항에 대해서는 알 길이 없으나 그래도 전세계의 여러 공항을 다니고 비행 시간만 5천 시간이 넘는 터라 어느 정도 이야기를 얹기에는 부족하지 않다고 스스로 생각 한다. 그냥 개인적인 의견이니 한 귀로 듣고 나머지 귀로 흘리면서 듣기를 바라면서 글을 한 번 써보겠다. 일단 기장들과 이야기를 해 보거나 안전 교육을 매년 들을 때마다 다들 하시는 말씀이 비행기 사고는 거의 대부분이 이륙과 착륙 과정에서 그리고 착륙 과정에서 유독 사고가 많이 일어난다고 한다. 우리가 사례로 배운 걸 봐도 테러 사건이 아니면 거의 다 착륙 과정에서 사고가 많이 일어난다. 그래서 착륙을 잘 하는 기장을 우리 회사는 물론 다른 회사도 존경하는 편인데 당연히 착륙을 잘 못 하면 기장으로 평가가 안 좋아 내가 다니던 회사 같은 경우 몇 번의 경고 이후 직급이 강등이 되기도 한다. 실제로 랜딩을 잘 못 하는 기장님은 몇 번의 실수 이후 부기장으로 내려 왔다는 이야기도 들었다. 그만큼 비행기 착륙은 어려운 일이다. 아무리 자동 항법으로 기장들이 비행 시간 중 놀고 먹는다고 승무원들끼리는 이야기를 하지만 결국 이륙과 착륙을 위해서는 아직도 사람이 필요하고 전자 기기만으로는 비상 상황에 대처할 수 없기에 기장이 꼭 필요하다. 나는 그래도 안전으로는 정평이 난 회사여서 잘 몰랐는데 다른 항공사는 착륙할 때 무사히 하면 승객들이 박수를 친다고 해서 놀랍긴 했다. 우리는 랜딩할 때 조금만 불안해도 승무원들끼리 비행...